Reunião na manhã desta terça-feira, 4, debate o Plano de Concessões das Rodovias Estaduais. O encontro ocorre em Arroio do Meio, na sede da Acisam, a partir das 10h. A atividade é organizada pelo grupo técnico intersetorial sobre o tema, com a participação de prefeitos, vereadores, empresários e entidades representativas.
Estarão presentes representantes do Codevat, Amvat, Amat, Avat, CIC-VT, ACIs municipais, além de integrantes de associações de municípios. O objetivo é compartilhar informações e buscar alinhar um posicionamento regional acerca da proposta do Estado, que está em fase de consulta pública.
Encontrar pontos de consenso entre questões mais gerais, como o valor da tarifa e o volume de obras previstas para os 30 anos de concessão, bem como alertar para a necessidade de que cada microrregião se atenha aos detalhes dos projetos nas estradas que perpassam seus territórios, fazem parte dos propósitos do encontro.
A atividade é considerada preparatória para o próximo encontro com o secretário estadual da Reconstrução Gaúcha, Pedro Capeluppi, que conduz o processo de concessão das rodovias, no âmbito do governo estadual.
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A concessão do Bloco 2 inclui 414,91 quilômetros de extensão em estradas do Vale do Taquari e do Norte do RS, prevendo uma série de melhorias logísticas, com investimentos que chegam a R$ 6,7 bilhões. Desse montante, R$ 1,3 bilhão terá como origem os recursos do Fundo do Plano Rio Grande (Funrigs).
Serão 30 anos de concessão, com a implantação do sistema de pedágio no modelo free flow. A cobrança ocorrerá de forma automática, por meio de 24 pórticos a serem instalados.
O valor das tarifas será baseado no custo do quilômetro rodado. Com o aporte de R$ 1,3 bilhão do governo do Estado, o km equivale a R$ 0,23. Sem esse aporte do Executivo Estadual, o valor do quilômetro seria R$ 0,32, elevando a tarifa final aos usuários.
O Bloco 2 abrange 32 municípios gaúchos e é composto por sete estradas. Além da ERS-128 (Via Láctea) e da RSC-453 (Rota do Sol), também abrange a ERS-129, ERS-130, ERS-135, ERS-324 e BR-470. Ao longo de três décadas, a concessão deverá realizar a duplicação de 244 quilômetros e a implementação de 101 quilômetros de terceiras faixas, além da implantação de dispositivos diversos para qualificar as condições logísticas do RS.
